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淺談銹蝕對索道設備的影響

2025-08-21

作者：鮑世濤

摘　要：銹蝕是金屬設備在長期使用過程中面臨的常見問題，對索道設備的安全性和穩定性方面的影響具有重要意義。設備銹蝕的出現也會加速設備的老化進程。特別是一些關鍵性部件發生銹蝕的情況，往往會導致設備更快地損壞和失效，從而降低設備的使用壽命。為了保障索道設備的質量和使用安全，采取措施預防設備零件的銹蝕尤為重要。本文主要以花臺索道往年發生設備零件銹蝕的情況予以總結歸納，并提出相應的預防措施，期望對提高設備的安全性和使用壽命有所幫助。

關鍵詞：銹蝕；預防；索道設備

銹蝕是金屬設備在使用過程中常見的退化現象，對設備的性能和安全性具有顯著影響。銹蝕的過程涉及金屬與周圍環境中的水分、‌氧氣以及其他化學物質發生反應，‌形成新的化學物質，‌這些新形成的物質通常不如原始金屬耐用，‌因此會導致金屬的強度和耐用性下降。‌銹蝕不僅影響金屬的美觀，‌更重要的是會降低金屬的機械性能，‌如強度和韌性，‌從而影響其使用壽命和安全性。‌銹蝕的種類和程度取決于金屬的類型、‌所處的環境以及時間的長短。

01　銹蝕

1.設備銹蝕的形成

設備銹蝕形成的原因主要包括環境因素、‌維護不當、‌化學腐蝕、‌綜合環境腐蝕以及操作失誤。‌

（1）環境因素：‌設備經常處于多塵、‌潮濕或者化學氣體侵蝕的環境中，‌這些條件都可能加速設備的銹蝕過程。

（2）維護不當：‌不規律的維護或使用不當的清潔劑亦可導致設備金屬表面受損，‌進而出現銹蝕。‌

（3）化學腐蝕：‌設備在實際生產過程中會接觸到鉆井液等介質，‌這些介質在特定環境下與設備金屬部分發生化學反應，‌導致金屬氧化、‌氯化、‌硫化腐蝕。‌例如，‌礦山鉆機在與鉆井液接觸時，‌由于鉆機設備的金屬部分存在正負極，‌電流可以在其中流動，‌而在水汽環境中與介質發生化學反應，‌導致銹蝕。‌

（4）綜合環境腐蝕：‌設備在復雜的環境中受到多種因素的影響，‌如溫度、‌濕度、‌化學物質的侵蝕等，‌這些因素共同作用加速設備的銹蝕。

（5）操作失誤：‌人為操作失誤，‌如未按照規范流程保存與保護設備，‌加速氣液流動沖刷裝置，‌加快金屬設備腐蝕速度。

2.設備銹蝕引起的后果

銹蝕對索道設備的影響主要體現在以下幾個方面：首先，銹蝕會導致金屬部件的強度下降，削弱設備的結構穩定性和操作可靠性。其次，銹蝕增加了設備的摩擦阻力，導致運動部件的效率降低，從而影響設備的整體性能。此外，銹蝕引起的電氣設備接觸不良和機械部件的磨損增加了故障發生的概率，進而提高了維護成本和設備停機時間。安全隱患也是一個重要問題，銹蝕可能導致設備失效，增加事故風險，對操作人員和環境造成潛在威脅‌。

02　實例

1.摩擦取力輪

索道在運行過程中，上站出站側單槽摩擦取力輪輪軸有抖動跡象。拆檢發現軸體徑向有間隙，且軸體（圖1）及螺紋套（圖2）有銹蝕磨損，軸體上有一道磨損印記，造成運行時單槽摩擦取力輪輪軸有抖動跡象,后更換新摩擦取力輪輪軸（L=432mm）及新螺紋套，抖動現象消除，正反向試車均正常。

圖1 軸體銹蝕

圖2 螺紋套銹蝕

2.支架提繩加油起吊用平衡臂

索道運行時線路巡檢發現11#、15#支架提繩加油起吊用平衡臂發出異響。平衡臂與起吊架只靠轉軸聯結，沒有固定，以前就發現有異響，我們處理的方法是在平衡臂與起吊架接觸面之間加裝了橡膠減振膠條。原先認為可能是平衡臂與起吊架因長時間接觸膠條磨損了，導致共振時平衡臂與起吊架硬性接觸產生摩擦聲音，經檢查平衡臂轉動有卡阻，我們將支架平衡臂軸（圖3）拆解，發現平衡臂銹蝕嚴重，除銹后添加油脂潤滑，并在軸向間隙處分別添加了兩個90/60.5厚度為1毫米的間隔墊，在平衡臂與起吊架接觸面之間加裝了橡膠減振膠條，并用包塑鐵絲加以固定，異響聲音消除。

圖3 平衡臂軸銹蝕

圖4 減震彈簧銹蝕烤漆脫落

3.車廂減震彈簧

索道運行時發現部分車廂在過托壓索輪組和車廂進出站加減速段和游客上下車開關門區域時，上下抖動及不平衡較為明顯。檢查發現部分車廂減震彈簧烤漆脫落，彈簧鋼體銹蝕（圖4），加上橡膠減震墊老化，減震效果明顯下降。由于吊廂最關鍵的減震部件是減震彈簧，能最大程度起到因負載變化車廂上抖動的緩沖作用，所以減震彈簧要定期檢查。檢查后我們更換新減震彈簧和減震膠墊，車廂上線測試效果明顯，恢復到以前狀態。

更換彈簧及膠墊時，要注意彈簧顏色和型號區分，開關門頂部兩個為黑色烤漆，對面頂部兩個彈簧為灰色烤漆，考慮是減震彈簧壓縮彈力有所區別和要求；減震膠墊更換時要注意方向和上下位置，特別是與缸體排水孔配合的橡膠圈位置要擺正，防止彈簧區域積水加速生銹從而影響到彈簧減震效果。

4.車廂液壓緩沖器

索道運行時線路巡檢人員乘坐車廂進行線路巡查，吊廂進出站時擺幅較大，車廂在線路運行時也有類似液壓緩沖器兩端接頭關節軸承間隙過大或卡阻，導致的共振異響聲。班后進行車廂液壓緩沖器檢查，發現液壓緩沖器活塞桿伸縮不自如，且車廂頂部有較多油漬。將液壓緩沖器整體拆解后發現缸體已無液壓油，密封圈也已老化，且缸帽（圖5）內部銹蝕嚴重，兩端關節軸承（圖6）不能靈活轉動，存在銹蝕卡阻現象。后重新添加46#液壓油（注意：缸體液壓油添加到五分之四即可），將軸銷除銹潤滑，更換O型圈、密封圈及關節軸承（輕微涂抹潤滑脂），車廂線路上線測試，異響聲音消除。