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交通标志结构设计概述
作者:路胜交通 来源:www.lsjtss.com 点击数: 更新时间:2016年01月07 【字体:

Tags:交通标志杆

交通标志是一种长期使用的结构物,因而,其结构必须经过计算验证,以确保在一定的使用年限之内能够正确发挥作用。常用的交通标志结构计算法方法有两种:一种是应用结构.力学和材料力学的原理,将标志结构简化为杆件体系,采用极限状态设计方法进行验算,另一种是采用有限单元法的近似计算方法进行验算。极限状态设计方法理论严谨、简单易行,用手算的方法就可以进行,但是由于假设条件比较多。算出结果与实际情况存在一定误差,为了保证安全,必须考虑修正系数。有限单元法是将结构划分为有限个小单元,确定边界条件,通过近似计算求解。当单元数划分的足够多时,可以非常精确地得到结构的受力特征。这种方法的计算结果非常接近于实际,但是计算过程很复杂,必须采用专门的计算机程序来实现。在实际使用中,由于极限状态法能给出足够精确的结论,而且计算方法简单、易于理解,因此使用非常广泛。下面简要介绍应用极限状态法对交通标志结构优化设计。路胜-河北交通高速公路标志杆品牌厂家http://www.lsjtss.com

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